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Jan 19, 2024

La société de Christchurch attire l'attention de la Royal Danish Air Force avec ce que l'on pense être le premier générateur d'oxygène liquide portable au monde

Regardez: Une grande nation de l'OTAN achète ce que l'on pense être le premier liquide portable au monde

Regardez: Une grande nation de l'OTAN achète ce que l'on pense être le premier générateur d'oxygène liquide portable au monde à la société Christchurch. Crédits : Newshub.

Un grand pays de l'OTAN a acheté à une entreprise de Christchurch ce que l'on pense être le premier générateur d'oxygène liquide portable au monde.

Il est conçu pour fournir de l'oxygène de qualité médicale aux avions de chasse et aux hôpitaux de campagne partout dans le monde.

À l'intérieur d'un conteneur d'expédition quelconque se trouve un labyrinthe de technologies sophistiquées.

"Il aspire l'air autour de nous avec 21 % d'oxygène et le purifie jusqu'à 99,5 % d'oxygène", a déclaré Jonas Meier, ingénieur principal en cryogénie chez Fabrum.

Cela a attiré l'attention de la Royal Danish Air Force pour approvisionner ses avions de combat F-16 et C-130 Hercules en oxygène respiratoire.

"Nous examinons cela depuis 10 ans, donc le voyage a été long", a déclaré Merete Kjølholm du Commandement de la défense danoise.

Jusqu'à présent, ils devaient l'acheter et l'expédier dans des zones de guerre ou des missions.

"Si nous avons un déploiement … dans un pays avec nos F-16 ou avec les Hercules, nous pourrions envisager de l'amener avec nous", a déclaré Kjølholm.

Même à domicile, les F-16 sont une arme clé pour la défense du Danemark.

"Nous avons beaucoup d'avions russes qui testent nos frontières à l'est", a déclaré Mads Bangsbostrand du Commandement de la défense danoise.

Pour des raisons de sécurité, Newshub était limité dans ce que nous pouvions réellement montrer à l'intérieur du conteneur.

Un modèle 3D donne une idée des étapes impliquées, montrant l'air atmosphérique aspiré à l'intérieur, comprimé et séché.

"En face de l'adsorbeur à variation de pression, qui sépare l'azote et l'oxygène", a déclaré Meier.

L'oxygène est ensuite déplacé vers le réfrigérateur cryogénique pour refroidir et se liquéfier.

"Le refroidisseur cryogénique est vraiment la partie habilitante de tout ce système. Sans le refroidisseur cryogénique, vous ne pouvez pas fabriquer d'oxygène liquide", a déclaré Meier.

C'est aussi vital à des fins humanitaires.

"Ce système pourrait fournir de l'oxygène à jusqu'à 50 patients en soins intensifs", a déclaré Meier.

Le tout dans un conteneur maritime pouvant être transporté dans un C-130.

"Le fait qu'ils l'aient entassé dans un conteneur de 20 pieds est assez impressionnant", a déclaré Bangsbostrand.

L'ingénierie Kiwi alimente la défense d'un grand pays de l'OTAN.