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Jul 10, 2023

MHI développe Oilless, Azote

29 mars 2023

29 mars 2023

Générateur ORC sans huile (Source : Mitsubishi Heavy Industries)

Mitsubishi Heavy Industries a fait la démonstration d'un système de production d'énergie à cycle de Rankine organique cryogénique (ORC) de classe 100 kW utilisant un turbogénérateur cryogénique sans huile à base d'azote.

Les systèmes ORC sont capables d'exploiter la chaleur à basse température que les systèmes de récupération de chaleur résiduelle typiques, et MHI indique que l'utilisation d'azote liquide comme source d'énergie cryogénique fournit un cycle de réfrigérant stable et la sortie de régénération spécifiée sans colmatage induit par le gel. Il fonctionne bien même dans des conditions plus sévères que les basses températures de la génération cryogénique conventionnelle de GNL.

Le générateur tourne en extrayant le couple de l'énergie dérivée du différentiel de température créé en vaporisant le réfrigérant à l'aide d'eau de mer et en utilisant la vapeur à haute pression résultante comme force de rotation. Des paliers magnétiques sans huile et une structure hermétique empêchent les fuites de réfrigérant à l'extérieur du système.

MHI affirme que la conception apporte une plus grande fiabilité, des économies d'espace et un fonctionnement sans entretien par rapport aux anciennes turbines à vapeur refroidies au GNL de type ouvert, dotées de paliers lisses à lubrification forcée.

En plus d'utiliser de l'azote liquide (point d'ébullition : environ -196℃) à la place du GNL conventionnellement adopté (point d'ébullition : -160℃), le test a simulé un équipement de vaporisation de GNL réel tel qu'un système d'alimentation en gaz combustible marin et du GNL offshore/onshore. matériel de vaporisation.

Les tests ont permis de mieux comprendre les propriétés du cycle du réfrigérant et les changements de phase des milieux de cryo-température tels que le GNL et l'azote liquide et ont confirmé la contrôlabilité du système. Les résultats suggèrent qu'il existe un potentiel supplémentaire de stabilisation et de fiabilité dans les systèmes de génération de réfrigérant GNL et soutiennent les attentes concernant l'utilisation de l'hydrogène (point d'ébullition : environ -253℃), qui est considéré comme un carburant décarboné prometteur pour la production d'énergie cryogénique.