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Jan 18, 2024

État chinois

HELSINKI - L'Académie chinoise de technologie de propulsion liquide aérospatiale est

HELSINKI — L'Académie chinoise de technologie de propulsion liquide aérospatiale commercialise des moteurs de fusée réutilisables pour accélérer le développement du secteur spatial commercial chinois.

Trois moteurs sont commercialisés, dont le moteur générateur de gaz kérosène-oxygène liquide YF-102, qui utilise des techniques d'impression 3D et le YF-102V optimisé pour le vide. Le troisième est le moteur réutilisable YF-209 méthane-oxygène liquide de 80 tonnes de poussée. Ce dernier est encore en développement, avec des essais à chaud en février.

Les moteurs YF-102 ont déjà été utilisés en vol. Trois moteurs YF-102 propulsaient le premier étage de la fusée Tianlong-2 développée par la société privée Space Pioneer. Le premier vol de la fusée, en avril, était la première fusée à propergol liquide commerciale chinoise à envoyer une charge utile en orbite.

AALPT est une filiale de la China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), un géant de l'espace et de la défense appartenant à l'État et le principal entrepreneur spatial du pays.

L'AALPT a déclaré que les moteurs sont conçus pour être peu coûteux et adaptés à la production de masse. L'académie construit une chaîne de production capable de livrer 300 moteurs par an.

"Nous pouvons voir que sa construction est relativement simple, que le nombre de composants est faible, qu'un grand nombre de systèmes de matériaux matures sont utilisés et que la technologie d'impression 3D est utilisée", a déclaré Liu Shang, concepteur en chef de l'AALPT, à CCTV concernant le YF- 102.

Ce développement peut être considéré comme une décision stratégique visant à stimuler les chaînes d'approvisionnement et l'accès à l'espace en Chine.

"Je pourrais voir ce développement comme une tentative d'accélérer le rythme auquel des options de lancement chinoises supplémentaires sont disponibles dans la chaîne d'approvisionnement nationale", a déclaré à SpaceNews Ian Christensen, directeur des programmes du secteur privé à la Secure World Foundation.

"Le dernier livre bleu de l'ACCS prévoyait un nombre plus élevé de lancements chinois et d'engins spatiaux à lancer que les années précédentes. Cette décision peut indiquer que cette augmentation devrait se poursuivre dans les années à venir et qu'il pourrait y avoir un approvisionnement en capacité de lancement », a déclaré Christensen.

CASC a déclaré son intention de dépasser 60 lancements cette année, transportant plus de 200 engins spatiaux.

"Accroître l'accès des entreprises commerciales aux moteurs matures pourrait être un moyen d'accélérer l'introduction d'une plus grande offre de lancement dans les années à venir, permettant à CASC de réaliser des plans de production et de déploiement de satellites."

Les lanceurs commerciaux pourraient être impliqués dans les plans nationaux de mégaconstellation à large bande de la Chine.

Les fournisseurs chinois de lancements spatiaux commerciaux prévoient ensemble plus de 20 lancements cette année, soit plus du double de ceux de 2022.

Un grand nombre de ces lancements prévus sont des lancements de fusées solides d'Expace et de CAS Space, qui sont respectivement des retombées de la China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) et de l'Académie chinoise des sciences (CAS). Ce dernier utilise des moteurs à fusée solide SP70 de CASC pour ses fusées Lijian-1, ou Kinetica-1, selon une récente présentation.

Pendant ce temps, Landspace se prépare pour son deuxième lancement de la fusée Zhuque-2 methalox qui n'a pas réussi à atteindre l'orbite avec son premier vol en décembre 2022. Landspace a, comme un certain nombre d'autres sociétés, développé ses propres moteurs. Des développeurs de moteurs de fusée commerciaux dédiés sont également actifs en Chine.

Andrew Jones couvre l'industrie spatiale chinoise pour SpaceNews. Andrew a déjà vécu en Chine et a rendu compte de grandes conférences spatiales là-bas. Basé à Helsinki, en Finlande, il a écrit pour National Geographic, New Scientist, Smithsonian Magazine, Sky... Plus par Andrew Jones