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Apr 30, 2023

Baker Hughes signe un accord de service avec Coral FLNG

Par Keefe Borden27 octobre 2022 Baker Hughes a signé un nouveau contrat de service

Par Keefe Borden27 octobre 2022

Baker Hughes a signé un nouveau contrat de service pour la maintenance et la surveillance des opérations d'équipements de turbomachines à Coral Sul FLNG, la première installation flottante de gaz naturel liquéfié (GNL) en eau profonde opérant au large des côtes du Mozambique sur le projet Coral South dirigé par Eni.

Coral Sul FLNG est la première installation flottante de GNL en eau profonde opérant sur le projet Coral South dirigé par Eni pour le compte des partenaires de la zone 4 (ExxonMobil CNPC, GALP, KOGAS et ENH). D'une capacité de liquéfaction de 3,4 millions de tonnes/an, Coral Sul FLNG mettra en production 450 milliards de mètres cubes de gaz à partir du réservoir géant de Coral, situé dans la zone 4 du bassin de Rovuma au large du Mozambique à une profondeur d'eau d'environ 2 000 mètres. Il devrait commencer ses opérations plus tard en 2022, devenant ainsi le premier projet de GNL au Mozambique à être mis en ligne pour les exportations.

La durée de vie initiale du contrat de service a été fixée à huit ans et les services doivent commencer fin 2022.

L'accord de service contractuel est un exemple du modèle de réussite partagée de Baker Hughes avec les clients, qui aligne les incitations mutuelles dans le cadre d'un contrat de service basé sur les résultats. Cette approche des meilleures pratiques garantira les performances de l'équipement rotatif de Coral Sul FLNG selon des paramètres prédéterminés, tels que la fiabilité des compresseurs et l'efficacité et les faibles émissions des turbines à gaz, a déclaré la société.

Le contrat comprend également la fourniture d'ingénieurs résidents, de superviseurs, de réparations et de pièces de rechange pour soutenir les activités de maintenance. Baker Hughes s'est engagé à utiliser les ressources locales au Mozambique, en aidant à développer davantage les talents locaux pour soutenir le secteur vital de l'énergie.

Dans le cadre de la portée, Baker Hughes fournira également des services de surveillance et de diagnostic à distance, en utilisant ses capacités iCenter, y compris Carbon Optimizer et une suite d'autres services numériques basés sur la technologie System 1 de Bently Nevada, qui comprend la surveillance de la santé et de la maintenance, les services de données et gestion des cyber-actifs, a annoncé Baker Hughes.

Ce nouvel accord de service s'appuie sur un contrat Coral Sul FLNG existant attribué à Baker Hughes en 2017 pour le processus de réfrigération de l'électricité et du gaz du projet, y compris quatre trains de turbo-compression avec turbine à gaz aérodérivée et technologie de compresseur centrifuge, ainsi que quatre unités de turbo-génération .

« Cet accord montre comment nous intégrons nos décennies d'expérience dans le GNL et notre collaboration constante avec nos clients pour développer des solutions répondant à leurs besoins et résultats spécifiques », a déclaré Rod Christie, vice-président exécutif de Turbomachinery & Process Solutions chez Baker Hughes. "La demande de GNL est en hausse, illustrant à quel point le gaz naturel joue un rôle fondamental dans le soutien des nombreux types de transitions le long des voies vers des émissions nettes nulles.

Cet accord représente également l'expertise et le portefeuille de solutions complètes que le segment commercial Industrial & Energy Technology récemment annoncé de Baker Hughes fournira aux clients. »

Plus tôt cette année, l'italien Eni a annoncé que le projet Coral South avait commencé à introduire des hydrocarbures dans l'usine Coral Sul FLNG. Eni est l'opérateur du projet ; ses partenaires incluent ExxonMobil, CNPC, GALP, KOGAS et ENH.

Suite à l'introduction de gaz dans l'usine, Eni a annoncé que le Coral Sul FLNG devrait être prêt à réaliser sa première cargaison de GNL au second semestre 2022, ajoutant le Mozambique aux pays producteurs de GNL.

L'introduction d'hydrocarbures intervient après la mise en service du navire. Le FLNG est arrivé sur le site d'exploitation final au large du Mozambique début janvier 2022 ; l'amarrage et la connexion à six puits de production sous-marins ont été finalisés en mars et mai 2022, a déclaré Eni.

Le projet Coral South a obtenu la décision finale d'investissement en 2017 ; Les activités de fabrication et de construction du FLNG ont commencé en septembre 2018 (Hull first steel cut), et se sont achevées en 38 mois comme prévu, malgré la pandémie de Covid-19, avec un FLNG Sail Away, de la Corée du Sud au Mozambique, en novembre 2021, a déclaré Eni .

Lors de l'exécution des activités de construction en Corée, plusieurs activités importantes ont été entreprises au Mozambique, avec le soutien des autorités mozambicaines, y compris la campagne de forage et d'achèvement et d'installation offshore en eaux ultra-profondes (2 000 m wd) qui a impliqué les plus hautes compétences technologiques et opérationnelles.

Le Coral Sul FLNG mesure 432 mètres de long et 66 mètres de large, pèse environ 220 000 tonnes et a la capacité d'accueillir jusqu'à 350 personnes dans son module d'habitation de huit étages. L'installation est située à une profondeur d'eau d'environ 2 000 mètres et est maintenue en position au moyen de 20 lignes d'amarrage qui pèsent au total 9 000 tonnes.

Coral Sul FLNG a une capacité de liquéfaction de gaz de 3,4 millions de tonnes par an (MTPA) et mettra en production 450 milliards de mètres cubes de gaz à partir du réservoir géant Coral, situé dans le bassin offshore de Rovuma. Coral-Sul FLNG est la première installation flottante de GNL jamais déployée dans les eaux profondes du continent africain, a déclaré Eni.

Un défi majeur dans le développement du FLNG était la météo dans l'océan Indien où se trouve le Coral Sul. La zone est sujette aux cyclones et les ingénieurs de conception devaient en tenir compte, en construisant une installation capable de résister à des conditions météorologiques difficiles, a déclaré Eni.

Pour s'assurer que Coral Sul FLNG peut fonctionner en toute sécurité même dans les conditions météorologiques les plus extrêmes, l'équipe du projet a effectué plusieurs simulations dans des réservoirs et des souffleries. Les concepteurs du navire s'attendent à ce que l'usine reste au large pendant 25 ans sans mise en cale sèche, a déclaré Eni.

Le Coral Sul contient quatre systèmes de turbo-compression pour réfrigérer le produit et générer de l'énergie pour l'équipement embarqué.

Pour la liquéfaction du gaz, le Coral-Sul déploie une solution APCI Dual Mixed Refrigerant efficace, radicalement différente de celle basée sur l'expansion de l'azote de Petronas qui est adaptée aux plus petites capacités.

Pour se prémunir contre une défaillance du compresseur de réfrigérant, le Coral Sul contient deux chaînes parallèles de capacité de 50 %, donc si l'un des deux compresseurs tombe en panne, l'autre circuit fournira toujours la moitié de la sortie (contre aucun si tout le système s'arrête). L'usine flottante disposera également de gaz d'évaporation et de surpresseurs pour capturer et reliquéfier l'excès de gaz d'évaporation qui s'échappe des réservoirs cryogéniques sous forme de vapeur. Cet ajout améliore l'efficacité globale de la conversion au GNL, a déclaré Eni.

L'équipe de Samsung Heavy Industries (SHI) a assemblé la coque de 132 000 tonnes avec plus de 2 000 structures de blocs de construction. SHI a regroupé les blocs fondamentaux en sous-ensembles plus grands et a continué la construction jusqu'à ce que la coque soit terminée. Cette approche a simplifié la fabrication de la coque en standardisant les blocs et en réduisant considérablement le temps de construction, a déclaré Eni.

Le Coral Sul est équipé de technologies numériques de champ pétrolifère et de maintenance, utilisant des analyses de données avancées et des indicateurs de performance clés pour permettre des performances optimales de l'usine. En raison de la température de stockage à froid, un contrôle automatisé du puits dictera le taux de production afin de maximiser la capacité de réfrigération disponible du navire.

En 2017, Baker Hughes a annoncé qu'il fournirait des équipements rotatifs pour les processus de réfrigération de l'électricité et du gaz de l'installation FLNG. La commande comprenait quatre trains de turbo-compression utilisant la turbine à gaz PGT25+G4 aérodérivée entraînant des compresseurs centrifuges pour les services de réfrigération mixte et quatre unités de turbo-génération également entraînées par des turbines PGT25+G4.

Dans le cadre d'un contrat supplémentaire, BHGE a fourni des surpresseurs de gaz d'évaporation (BOG) pour la re-liquéfaction du gaz d'évaporation hors des réservoirs de stockage de GNL. Les compresseurs BOG peuvent fonctionner à des températures aussi basses que -292° F (-180° C).

Les trains de turbocompresseurs et les unités de turbogénération ont été fabriqués dans l'usine BHGE Nuovo Pignone à Florence, en Italie, et assemblés et testés dans l'usine de Massa.